从深圳出发
 
　　大本营深圳是顺丰自营便利店的第一个试点地区，上文提及的金梅花园小区门店，则是顺丰在福田区的第一家试点店。而据顺丰内部人士透露，现在，深圳顺丰的每个分部所覆盖的辖区几乎都开了这样的实验店，这些门店以新选址为主，并非由营业网点转换而来，而且关外的店址要更多一些。至于选址的原则，则是“选在人口密集，能覆盖到周围一公里以内的居民区”。
 
　　“我们的定位主要还是以提供寄件服务为主，兼营便利店业务。”顺丰公关负责人陈欢告诉记者。按照计划，如果深圳试验不错，之后就会迅速推广到广州及全国，最终目标是在全国建立1000家便利店。
 
　　随着深圳便利店的陆续开张，顺丰现正在店内推广一种名为“顺丰卡”的会员卡，持有此卡可在店内享受会员优惠和累计积分，并可充值。“现在充值300元就可以办理一张我们的会员卡。购买店内商品可以积分，会员到店自寄自取快件时，快递费金额也可获得积分奖励。”金梅花园小区店店长如此告诉记者。
 
　　对顺丰来说，利用会员卡打通便利店零售业务与快递业务，使两个不关联业务能融合起来，可谓是这家公司独有的尝试。顺丰卡在推广的同时，顺丰能通过两个人群的购买记录，搜集到相应的信息，比起以往只具备的收发件数据库，无疑拥有更大价值。据了解，此事的具体经营，由顺丰商业有限公司来执行。
 
　　不过，长年低调而谨慎的顺丰，并不是一下便进入自行开店的陌生领域，而是先选择合作的方式，在已有的连锁便利店里，挂上自己的寄件招牌。事实上，在此之前，顺丰已经尝试过“挂靠”模式，即在7-11、百里汇等便利店内挂上顺丰的标志，居民可以在就近的店面里寄件取件。这些合作网点的数量，据披露已经多达300家。在这些合作的便利店中，市民寄送快件还可以享受优惠价格。
 
　　这样的模式，EMS与7-11也合作过，通过“挂靠”便利店，增加网点数量，延长收发件时间，是不少快递公司不约而同的选择。但自己直接开设零售店的，顺丰是国内独家。
 
　　对同行的这个实践，星晨急便董事长陈平直言“看不懂”。陈平说，自己早年在日本留学时，日本的快递品牌黑猫宅急便与当地的便利店也有过类似的合作，模式非常成熟，但是并没有快递公司自己开便利店的先例，因为两个行业的运营模式存在较大差异。
 
　　“不过，这种模式倒是值得关注，毕竟拓展了网点，也让用户收寄件更便利。”陈平认为，在如今燃油成本逐渐上涨、人工成本也不可控的背景下，如何用创新模式来消化成本，是业内值得探讨的。