常购物的人近来会有这样的感受：今年，方便、快捷的便利店，如同清新的邻家小妹一样，不经意间就在身边萦绕起来。

　　日前，华润万家正式对外宣布：华润万家便利店进驻杭州地铁1号线，到今年10月，29家便利店将集体亮相杭州的地铁通道口。去年年底，全家便利店正式入驻杭州，甫一落地，就连开五店，今年开始进入全速发展阶段。佑康今年也提出了在杭州再开90家祐驿站便利店的计划。而在省内二三级城市已经扎根的绍兴供销超市的便利店通过今年的大力扩张，数量将迈过2000家……

　　超市发展趋缓、百货店改走综合体模式，当大型零售业态略显疲态的时候，便利店却犹如一匹“黑马”，开始正式发力。人们不禁想知道其中的缘由。

　　便利店，微小而美好
　　扩容进行时

　　尽管气温居高不下，但浙江连锁经营协会副会长王钧耀这几天却一直在外面跑：“杭甬高铁即将开通，浙江省铁路投资集团让我物色一下最合适的业态，我首推各种便利店。现在正在到处考察合适的进驻品牌。”

　　很显然，像高铁这样的新出行方式的出现，为便利店的发展创造了新机遇。“地铁一响，黄金万两”，华润在与7-Eleven、全家、快客、佑康等知名企业激烈竞争后，以3600万元的价格拿下了杭州地铁1号线29个连锁便利店的5年经营权。华润万家华东区行政部公共事务高级经理杨冠美告诉记者，这些地铁商铺平均面积在15平方米左右，经营近3000种商品，以即时消费、小容量、应急性为主，同时为顾客提供多层次服务。“从全球范围来看，地铁已成为核心商业的繁华地标。拿下地铁店铺，将开启华润万家在杭州的便利店业态。”

　　有专家认为，当人均GDP达到4000美元时，便利店行业进入起步发展阶段。当家庭人均收入达到1000美元时，消费倾向开始向个性化和便利化方向发展，人们对消费的便利要求开始超过了对价格实惠的追求，才愿意为便利服务支付费用。当大型超市在城市中趋向饱和的时候，新兴的城市规划同样为便利店创造了新的机遇。城市中的新小区、新的广场、人群聚集区，大超市挤不进去的地方，都有便利店的生存空间。一位业内人士分析，“便利店解决即时需求，因此不会受经济形势影响太大。”

　　在这样的背景下，省内超市开始了急速扩张的步伐：佑康旗下祐驿站便利店年初时候数量为60家，到年底杭城门店数量将达到150家;去年加入的全家便利店也表示今年还将在杭州开出超过10家门店;在我省已经经营多年的“可的”，目前仅杭州就有100多家直营店，接下来的动作是放开加盟，进一步加快开店步伐……

　　如此密集的开店速度，会不会让便利店过量呢?王钧耀认为从目前情况来看，便利店还远远谈不上饱和，“保守预估，一线城市，像杭州这样大约每五六千人需要一家便利店，也就是说，杭州至少可以有600家以上的便利店容量，但目前只有300多家，发展空间很大。”王钧耀分析，“一个大型超市可以辐射几个大型的小区，但一个大型小区就需要好几家便利店。”资料显示，在一些发达国家和地区，不少城市有上千家便利店非常正常，如法国巴黎仅地铁站就设有数百家便利店。